業務日誌
日々の出来事を適当に
  UPS 2006年06月20日(火) 日誌PC
ups.jpg 193×169 13K 気持ちよく仕事をしていました。報告書を仕上げて一息入れたとたんブチッ!ってパソコンが落ちた。え゙〜っ UPSはどうしたんじゃい??? と、UPSのけたたましい警報! 落ちてから警報しても遅いわっ! あわててUPSのパネルを見るとバッテリーのマークが赤でチカチカ・・・あ〜バッテリーがお亡くなりになってる・・・それにしてもいきなり落ちることないだろうが。。。この地区はけっこう瞬時停電があるんだけど、そこまでバッテリーがへたってたんだろうか。まあUPSってふだんから頼りにしてる割に隅っこに押しやられて不遇だったからなあ・・・これからは目に付くところにおこうかなあ。 たまたま作業も一段落していた状態だったのでPCも支障はなかったけど。バッテリー交換しないと・・・。

  橋の上から 2006年06月17日(土)
cat_.jpg 447×254 25K カタマラン・・・双胴船のメリットは何だろう 急に比較資料をつくれったて・・・。高速客船などの場合はスピードも出るし甲板面積も大きくでき定員を増やせる。観測船など作業船の場合は甲板が広く作業場所が取れる。幅が広い割りには水線面積が小さく横揺れが緩やかになる。逆にTPCが小さいので搭載重量の変化の大きい船は喫水の変化も大きいので問題。
各単胴の幅を狭くし逆にその間隔は広くすれば波の発生も小さくいい双胴船ができる。いづれにしてもとにかく船体を軽く作ることが肝心。アルミやコンポジットで。それと双胴間の波の干渉などが気になるところで・・・ということで近くの船橋港にかかる橋の上から入港してくる双胴船の航行写真をとる・・・・ほんとうは真上から撮りたかったのだがタイミングが遅れてしまった。もういちど挑戦しないと

  電車通勤 2006年06月08日(木) 日誌
今日は横浜の造船所にいきました。朝8時始業ということで6時過ぎに船橋の家を出ました。 順調に行けば7時半には着いてゆっくりお茶でもする予定だったのが京浜東北線の電車が大井町の駅でストップ。人身事故とかで東京から横浜方面に行くJRはすべてストップ。品川に戻って京浜急行に乗り換えるとチョウ満員。 なんやかやで結局造船所に着いたのは8時半 1時間のお疲れ様だった。 この4月から5回しか行ってないうち2回も電車事故でおくれた。2度あることは3度あると言うが。。。。とにかくつかれた

  仕事 2006年06月05日(月) 日誌
このところパソコンに向かってまじめに仕事をしています。 ただ・・ディスプレーの放熱には参るなあ。 とくに24”のワイドは夏の仕事にはまったく向かない(;;@_@;;)....液晶だからと思ったのが大間違いで
消費電力110wの大半が顔に向かってくる。

先日より下ノ江造船を訪問したりで打合せてきましたが、東九州造船で建造された船の設計図面等をHCDで管理させていただくことになりました。 ただスペースの関係で対象は図面がCADデータで残されている概ねH10年以降の船になります。 これからかつお船の建造再開や大型FRP船の建造などに役に立てればと思っています。建造、修理改造、資料等の用途に応じて有償となりますが興味のある方はお問合せをいただければと思います。

  今日から6月・・衣替え 2006年06月01日(木) 日誌
業務日誌も衣替え!
blog風にして記事にCommentをつけられるようにしました。
画像が1枚しか貼り付けられないのが難点ですが、とりあえず日誌だから
写真をたくさんUPしたいときは別ページを作成することにします。

今までの業務日誌には右下からいけます。